Stellantis respira en Europa y tiembla en Estados Unidos

John Elkann, todopoderoso líder de Stellantis, apareció en la primera fila de la fotografía con la que la Comisión Europea quiso exhibir el pasado lunes un giro en su política para la automoción en plena sacudida del comercio global por la guerra arancelaria abanderada por Donald Trump en EEUU. Aunque se mantiene el objetivo de cero emisiones en 2035, la presidenta Ursula von der Leyen confirmó la presentación de una enmienda para alargar de uno a tres años el periodo de adaptación del sector a la directiva CAFE. El actual límite de 115,1 gramos de CO2 por kilómetro pasa desde este año a 93,6. No habrá multas por incumplirlo. «Es un primer paso significativo en la dirección correcta para preservar la competitividad de nuestro sector sin dejar de ser fiel a los objetivos y compromisos con la electrificación», valoraba el martes Stellantis en un comunicado que no escatima alabanzas a los cambios y al ejecutivo comunitario.